滑動(dòng)軸承是軸承的兩大基本類型之一?；瑒?dòng)軸承是以軸瓦直接支承軸頸、承受載荷并保持軸的正常工作位置，它是一種滑動(dòng)摩擦性質(zhì)的軸承。

滑動(dòng)軸承與滾動(dòng)軸承相比，在某些場(chǎng)合具有顯著的優(yōu)越性。例如，液體動(dòng)壓滑動(dòng)軸承的承載能力很大，且潤(rùn)滑油膜能起緩沖和阻尼作用，因而這種軸承能耐沖擊和振動(dòng)，適用于高速、大功率和低速重載的工作條件。液體動(dòng)壓或靜壓滑動(dòng)軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性極好，可得到很高的旋轉(zhuǎn)精度。使用特別潤(rùn)滑材料的滑動(dòng)軸承，可在極其嚴(yán)峻、苛刻的情況工作下運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，滑動(dòng)軸承的制造成本低，裝拆修理均較方便，因此得到了廣泛應(yīng)用。

滑動(dòng)軸承有的由同一種材料構(gòu)成，有的為了節(jié)約貴重金屬，采用復(fù)合材料。這里講的軸承材料主要指與軸直接接觸的軸襯的材料而言?；瑒?dòng)軸承的常用材料有金屬軸承材料、非金屬和多孔質(zhì)金屬軸承材料等。  

滑動(dòng)軸承與被支承軸頸之間的滑轉(zhuǎn)速度較高，盡管在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)時(shí)力求實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)軸承的良好潤(rùn)滑，但實(shí)際上往往很難保證，因此，擦傷和磨損是不可避免的。同時(shí)，滑動(dòng)軸承在工作中往往承受交變載荷（即載荷的大小和方向隨時(shí)間而變化，并不斷循環(huán)），因此還會(huì)發(fā)生疲勞破壞。軸承還經(jīng)常與酸值較大的潤(rùn)滑油接觸，故軸承還可能被腐蝕。另外，還可能潤(rùn)滑不充分、軸承與支承軸頸間隙過(guò)小或不合理使用等等原因造成燒瓦等嚴(yán)重?fù)p傷。

為了延長(zhǎng)軸承的使用壽命，就必須預(yù)防上述損傷的發(fā)生。為此，研究損傷的發(fā)生規(guī)律，找出預(yù)防的途徑是非常必要的。

一、損傷分類

造成滑動(dòng)軸承損傷的情況很多，主要有擦傷、磨損、疲勞、腐蝕及燒瓦等。

1、擦傷  

由于軸承與軸頸表面發(fā)生金屬直接接觸而產(chǎn)生的斑痕或嚴(yán)重擦痕稱為擦傷。擦傷通常發(fā)生在瞬時(shí)缺乏潤(rùn)滑的情況下。

造成擦傷的原因很多，下面以M1432A磨床主軸滑動(dòng)軸承為例加以說(shuō)明。主軸起動(dòng)后，需要15～20s的時(shí)間才會(huì)有充足的潤(rùn)滑油流經(jīng)主軸，如果主軸起動(dòng)后幾秒鐘內(nèi)就施加切削力，由于此時(shí)在軸承中尚未形成潤(rùn)滑油流，有些滑動(dòng)軸承就可能因得不到充足的潤(rùn)滑而發(fā)生擦傷。另外，當(dāng)主軸在潤(rùn)滑油面過(guò)低或進(jìn)油管破裂的情況下工作時(shí)，少量的空氣會(huì)進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)中，造成潤(rùn)滑油的瞬時(shí)斷流，也可能引起擦傷。潤(rùn)滑油不潔，其中含有金屬或非金屬磨料也可將軸承擦傷。

還應(yīng)指出，擦傷是過(guò)渡磨損和疲勞剝落等損傷的前奏。擦傷會(huì)導(dǎo)致過(guò)度磨損和疲勞剝落的發(fā)生和發(fā)展。

2、磨損  

磨損是滑動(dòng)軸承的最常見(jiàn)的損傷。除了不可避免的正常磨損外，還可能由于使用維修不當(dāng)引起早期磨損和過(guò)度磨損。

（1）潤(rùn)滑不足引起的過(guò)度磨損當(dāng)瞬時(shí)缺油反復(fù)出現(xiàn)，每次發(fā)生的金屬之間的直接接觸和缺乏潤(rùn)滑的情況不甚嚴(yán)重，持續(xù)的時(shí)間也不長(zhǎng)，此時(shí)軸承溫度雖有提高，但不足以引起軸承過(guò)熱。但是，每當(dāng)發(fā)生金屬的直接接觸時(shí)，軸承表面的金屬就被磨掉，使軸承與軸頸之間的間隙增大，當(dāng)間隙超過(guò)極限間隙時(shí)，潤(rùn)滑油不能保持，液體潤(rùn)滑條件破壞，磨損加劇，從而導(dǎo)致過(guò)度磨損。

瞬時(shí)缺油的原因除了在擦傷中所述的以外，濾清器堵塞、油溫過(guò)高等都能造成瞬時(shí)缺油，瞬時(shí)缺油反復(fù)出現(xiàn)，輕度擦傷反復(fù)發(fā)生，會(huì)導(dǎo)致軸承的深度磨損等，使軸承早期損壞。

（2）磨料浸入引起的早期磨損潤(rùn)滑油中浸入磨料，會(huì)造成軸承磨料磨損。潤(rùn)滑油中的磨料來(lái)源有兩個(gè)方面：一是裝配中清潔不善；二是運(yùn)行中浸入的塵土及磨損的碎屑等得不到有效的濾清。

磨料的大小、形狀及硬度各不相同，在合金中的嵌藏性也不一致。大的硬質(zhì)顆粒在軸承間隙中沿軸頸的旋轉(zhuǎn)方向移動(dòng)，會(huì)造成軸承工作面的拉溝磨損。細(xì)小的硬?？梢郧度胼S承合金中，但嵌入量達(dá)到一定限度后，便不再繼續(xù)嵌入，會(huì)加劇軸承的磨損。

3、疲勞  

滑動(dòng)軸承在工作中承受循環(huán)交變載荷。在局部高溫處，由于溫差應(yīng)力和油膜最大峰值壓應(yīng)力的迭加，以及由于該處升溫使合金強(qiáng)度降低，便有可能首先在該處產(chǎn)生顯微裂紋。以后隨著應(yīng)力的不斷重復(fù)，特別是當(dāng)潤(rùn)滑油進(jìn)入裂紋后，由于潤(rùn)滑油的楔裂作用促使裂紋加深并延表層擴(kuò)展，最后使合金剝落。

引起軸承疲勞破壞的具體原因很多，一般有以下幾方面：

（1）軸承工作表面質(zhì)量下降在修理中采用刮研時(shí)，由于刮削的表面質(zhì)量不高，特別是刮削時(shí)跳刀而產(chǎn)生的波浪式跳刀痕，將成為疲勞破壞的基點(diǎn)。

由于軸承工作表面凸凹不平，凸起處會(huì)使油膜間隙減小，使油膜壓力和溫度急劇升高，形成一個(gè)額外的高溫高壓。當(dāng)這一高壓與油膜承受的峰值壓力方向相同時(shí)，由于壓力的迭加，凸起處形成比光滑處更大的交變載荷區(qū)。另外，在該處還由于表面不平而產(chǎn)生應(yīng)力集中。因此，由于刮研不良而使軸承表面質(zhì)量達(dá)不到租糙度等級(jí)要求，是導(dǎo)致軸承合金疲勞剝落的重要原因之一。

（2）輕度反復(fù)擦傷軸承的輕度反復(fù)擦傷，不僅會(huì)導(dǎo)致軸承的深度磨損，而且會(huì)導(dǎo)致軸承合金層的疲勞。由于輕度反復(fù)擦傷。金屬之問(wèn)的直接接觸不斷發(fā)生。致使凸起處的溫度升的更高，疲勞裂紋的產(chǎn)生和發(fā)展更為快速，疲勞強(qiáng)度大為降低。

（3）其他因素的影響軸承間隙不當(dāng)、軸與軸承的幾何形狀和相互位置偏差過(guò)大、合金層過(guò)厚、軸承座孔不規(guī)矩等引起軸承變形、軸承超載及工作溫度過(guò)高等等，都會(huì)直接或間接地影響軸承的疲勞強(qiáng)度。

4、腐蝕  

由于潤(rùn)滑油中的殘酸的作用，軸承合金會(huì)發(fā)生病蝕。尤其是含鉛較多的軸承腐蝕尤為嚴(yán)重。腐蝕后的軸承工作表面呈天花狀的潰爛和麻點(diǎn)，還會(huì)產(chǎn)生顯微裂紋，使疲勞強(qiáng)度降低。

軸承的深度磨損會(huì)增加軸承對(duì)腐蝕作用的敏感性。在發(fā)生深度磨損后，因缺乏對(duì)腐蝕有抵制作用的表面層，腐蝕會(huì)加劇。

腐蝕與疲勞兩種損壞形式很相似，常常被混淆。細(xì)致觀察可以區(qū)分，腐蝕的麻坑較小而且密集，通常在軸承工作表面上分布比較均勻，而且被腐蝕的軸承有特有的顏色。

5、燒瓦  

燒瓦是滑動(dòng)軸承的惡性損傷，是由于軸承中產(chǎn)生“高熱”造成的，其主要原因有以下幾個(gè)方面：

（1）長(zhǎng)時(shí)間缺乏潤(rùn)滑當(dāng)缺乏潤(rùn)滑持續(xù)較長(zhǎng)的時(shí)間時(shí)，軸承的溫度將急劇增高。隨著溫度的急劇增高，軸承和軸頸表面的合金發(fā)生局部熔化，使軸與軸承粘結(jié)在一起，發(fā)生“抱軸”?！氨лS”后，會(huì)產(chǎn)生軸承表面撕裂以及軸承在軸承座中轉(zhuǎn)動(dòng)。

在燒瓦進(jìn)程中的不同階段，損壞的速度是不同的。在初級(jí)階段，產(chǎn)生的高溫使軸承表面層和內(nèi)層中的鉛和其它軟金屬熔化，熔化的鉛被涂抹在表面層上，如同潤(rùn)滑劑一樣，可起到一點(diǎn)潤(rùn)滑作用，使溫度的進(jìn)一步升高減緩。當(dāng)軟金屬被燒掉之后，損壞的程程便大大加快。

（2）起動(dòng)后立即加力如果主軸起動(dòng)后立即加力，由于潤(rùn)滑油還沒(méi)來(lái)得及供給，輕者會(huì)造成擦傷，重者還可能引起燒瓦。

（3）裝配和幾何形狀誤差太大軸承的潤(rùn)滑對(duì)軸承間隙的大小十分敏感。間隙過(guò)小，會(huì)限制潤(rùn)滑油流，難以形成穩(wěn)定的油膜，摩擦熱不易被帶走，金屬直接接觸的可能性增加，燒瓦的可能性增大。間隙過(guò)大，潤(rùn)滑油容易流失，油膜難于形成，也會(huì)增加燒瓦的可能性。

軸承的尺寸過(guò)小，半圓周過(guò)盈量不足，使軸承在軸承座中轉(zhuǎn)動(dòng)，堵住進(jìn)油孔，就可能引起燒瓦。

軸承蓋與軸瓦的裝配錯(cuò)誤，也會(huì)引起異常損傷，甚至發(fā)生燒瓦。

軸頸與軸承的幾何形狀和相互位置誤差（圓度、圓柱度、同軸度等）過(guò)大，也會(huì)引起間隙的迅速變化，增加金屬直接接觸和燒瓦的可能性。

二、預(yù)防

滑動(dòng)軸承的損傷與使用、維修因素關(guān)系極大，要預(yù)防滑動(dòng)的損傷，必須從使用和維修入手。

1、滑動(dòng)軸承的合理選用

（1）嚴(yán)防主軸啟動(dòng)后立即切削在正常情況下，會(huì)有一定量的潤(rùn)滑油留存在軸承上，它可供主軸短期啟動(dòng)怠速時(shí)潤(rùn)滑之用。但是，當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速超過(guò)1000r/min時(shí)，就需要有真正的潤(rùn)滑油流。當(dāng)主軸啟動(dòng)時(shí)，至少需要15～30s才能在潤(rùn)滑系中形成油流和油壓。如果啟動(dòng)后，在2s之內(nèi)便向砂輪施加最大切削壓力，換句話說(shuō)，軸承將在10多秒之內(nèi)處于無(wú)油潤(rùn)滑狀態(tài)，還要以較高的速度、較大的壓力運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，很容易引起軸承損傷。

為了避免在啟動(dòng)時(shí)損傷軸承，應(yīng)當(dāng)切記：磨床主軸在開(kāi)車后，至少在30s內(nèi)不允許進(jìn)行磨削。

（2）定期檢查潤(rùn)滑油，必要時(shí)添加或更換潤(rùn)滑油的嚴(yán)重不足，會(huì)造成軸承的過(guò)度磨損就，甚至引起燒挖。因此，在機(jī)械的使用過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)檢查潤(rùn)滑油的存儲(chǔ)量，不足時(shí)予以添加。

潤(rùn)滑油的粘度對(duì)軸承的潤(rùn)滑影響很大，要根據(jù)磨床主軸起動(dòng)時(shí)的溫度（而不是運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能達(dá)到的溫度）來(lái)選擇潤(rùn)滑油的粘度等級(jí)，因?yàn)闈?rùn)滑油的粘度對(duì)起動(dòng)期的影響極大，當(dāng)采用推薦的潤(rùn)滑油時(shí)，起動(dòng)期軸承損傷的可能性就小。

在機(jī)械使用過(guò)程中，還應(yīng)定期檢查潤(rùn)滑油的質(zhì)量。潤(rùn)滑油變質(zhì)，潤(rùn)滑作用會(huì)降低，將給機(jī)械的工作帶來(lái)危害，因此，在使用中必須注意檢查潤(rùn)滑油的質(zhì)量，必要時(shí)予以更換。

（3）適時(shí)進(jìn)行濾清器的保養(yǎng)使?jié)櫥偷臑V清器經(jīng)常處在良好的技術(shù)狀態(tài)，對(duì)預(yù)防軸承損傷有極大的作用。

（4）定期進(jìn)行軸承的檢查、調(diào)整軸承的檢查可分為不解體檢查和解體檢查兩種。不解體檢查是在機(jī)器不拆卸的情況下，借助于儀器設(shè)備或憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行聲響聽(tīng)診。

軸承發(fā)生損傷后，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸承的響聲會(huì)發(fā)生異常，即出現(xiàn)敲擊聲，當(dāng)主軸的負(fù)荷越大時(shí)，聲音越突出。當(dāng)合金脫落、燒瓦或間隙增大到一定程度時(shí)，任何負(fù)荷下，一般都能聽(tīng)到敲擊聲。

為了提高聽(tīng)診效果，可采用機(jī)用聽(tīng)診器。

軸承的解體檢查通常是結(jié)合高號(hào)保養(yǎng)和修理進(jìn)行，有時(shí)是在不解體診斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后進(jìn)行。通過(guò)解體檢查，能準(zhǔn)確地鑒定軸承損傷的情況。

2、修理裝配的注意事項(xiàng)

為了預(yù)防滑動(dòng)軸承損傷，除了要合理使用外，還應(yīng)在修理裝配時(shí)確保修理裝配質(zhì)量，滑動(dòng)軸承的裝配質(zhì)量直接關(guān)系到滑動(dòng)軸承和機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量，直接影響軸承的壽命。

（1）裝配基本原則

1）裝配前必須熟悉裝配圖，了解結(jié)構(gòu)和裝配技術(shù)要求。

2）保證軸承與軸之間有合理的間隙和良好的接觸。

3）保證軸承與軸承座間良好接觸，特別是薄壁軸承，更要保證良好密合。

4）軸承座必須牢靠地固定在機(jī)體上，軸承座與機(jī)體接觸面之間要盡量緊密，高速機(jī)械要求尤為嚴(yán)格。

5）在軸承配合副的所有零件中，只允許軸頸與軸承之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，軸承絕不允許轉(zhuǎn)動(dòng)。

6）潤(rùn)滑油槽開(kāi)鑿合理，確保潤(rùn)滑油路暢通，使?jié)櫥湍芡〞车亓鞯捷S承中去。

7）確保密封裝置的質(zhì)量，不得漏油，也不能讓灰塵侵入。

8）裝配前，必須認(rèn)真檢查零件的技術(shù)狀況。不合格的零件，不得裝配。裝配前零件必須要去毛刺及認(rèn)真清洗。